A medida que la industria automotriz comienza a hacer la transición de los motores de combustión interna a los sistemas eléctricos,materiales compuestosestán desempeñando un papel importante en la sostenibilidad y el aligeramiento de los vehículos.
Composicion Se utilizan a menudo en automóviles deportivos y vehículos de lujo/de alta gama, que normalmente cuentan con materiales continuos de fibra de carbono. Para los vehículos de producción de volumen medio y alto más conscientes de los costos, el uso de compuestos continúa creciendo de manera constante, principalmente a través de plásticos reforzados con fibra de vidrio (GFRP), como ballestas hechas de plásticos reforzados con fibra continua. Y compuestos de moldeo de láminas (SMC). Fabricación de paneles y marcos de carrocería, carcasas y estructuras de soporte de compuestos de moldeo a granel (BMC), y soportes de parachoques, portones traseros y estructuras de asientos de compuestos termoplásticos moldeados por inyección.
Según el informe de la investigación, las aplicaciones más comunes de los compuestos en los automóviles son debajo del capó, partes exteriores de la carrocería y partes interiores. Otro mercado en crecimiento son los componentes de suspensión y los ejes de transmisión. Además de las ballestas, otros ejemplos de componentes de suspensión incluyen:
El brazo de control superior híbrido de fibra de vidrio y aluminio de la camioneta Ram 1500 de media tonelada;
· Articulación de suspensión trasera en SMC y prep reg;
·Manguetas de dirección fabricadas en SMC de alta calidad;
·Muñón de dirección con suspensión híbrida de fibra de carbono/aluminio;
· Eslabones de suspensión moldeados a presión de fibra de carbono/epóxido sobre aluminio;
·Barra estabilizadora de plástico reforzado con fibra de carbono;
Brazos de control de horquilla CFRP moldeados en 90 segundos utilizando fibra de carbono reciclada y el proceso RACETRAK
;Eje delantero arqueado, "hoja" multifuncional unidireccional de fibra de vidrio/epoxi;
· Barra estabilizadora de plástico reforzado con fibra de carbono;
Una de las estructuras de suspensión más conocidas anunciadas para 2021 es el sistema de suspensión trasera desarrollado por la empresa mexicana Rassini para la camioneta Ford F-150 2021. Rassini fabrica el componente de alta carga mediante un proceso RTM de alta presión, moldeado con fibra de vidrio de refuerzo y resina epoxi de Hexion, EE. UU.
Entre los materiales utilizados para fabricar las piezas exteriores de la carrocería, el SMC ultraligero ha llegado a pesar menos de 1,0 g/cm3. La fibra de carbono también está evolucionando. En los últimos años, varios fabricantes han agregado nuevas líneas de SMC, todas las cuales son capaces de producir SMC.Fibra de carbon.
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Hora de publicación: 29 de enero de 2022
